タイベル交換!!

 

友達の車タイベル交換!　お小遣い頂きました!!

アザーッス!!

因みにこのムーブ2回目の交換

1回目も僕がやったw

アリラン!!

いつもここから同じ様な写真だけど、ちゃんと出発の時に撮ってる写真だよ

第一集合場所　松野さんお久しブリーフ!!　O/Hして快調みたいですw　いいなぁ～

で、僕の弟が集合場所に来ません･･･

TELしたら、「さっきラインしたんだけど･･･」

!?

　ライン開いたら、今メッセージが入ってきた

「エンジン掛からないから幕張PAに行ってるよ･･･」

!?

松野さん行きましょう!!　でもって出っぱつ!!

途中で給油して、何とか間に合った!!

おぉ皆集まってますねw

そして、ここから走行写真とかって

なるとこですが、なんせ、手がかじかんで

走行写真撮るなんてリームーです

へタレですね

他の方のブログでご確認お願い致します。

 

途中で止まってると、サツケーが!?　

なんでも、彼等から言わせると、とにかく路肩に止まってくれるな!!　って事でした

 

 

　　　　　　

そーこーしてたら付いたじゃない、着いた!!　アリランラーメン!!　ヨッシャ食おう!!

 

大崎さん  &　Daimonさん

 

 

 

シンドーさん!!

 

Takayanagiさん!!

 

 

 パンクと駆動系のトラブルみたいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブログブログって思いながら1ヶ月もUPしていませんでしたが

久々にUPしたかと思ったら全くもって雑なUP･･･

 

自分でやっておきながら、なんか凹みます･･･

 

 

 

 

 

 

小僧Bike!!

確か23～24歳くらいの時に乗ってたBike

CRMに3XVの足回りを埼玉の某カスタムショップで

組んでもらったやつ

その後、そこの某カスタムショップのオーナーが乗ってたWR400を買って

CRMからこっちに足回りを移植して乗ってた

今見るとかなりの小僧なBikeだな

でも楽しかったw

マンリキ!!

山田さんは工具屋さんをやられてるわけなんですが

お客さんで工場をたたむってところにあった万力

捨てられるのを引き取ってきたらしく

1台頂いたw

7～8台くらいあったかなぁ

あいつとあいつにあげてぇ　って言いながら

既にあげる人が決まっている様子だった

そんな中、井町くんにも1台って

えっ!?　俺も貰える人のカウントに入ってたんだ??

スゲ～嬉しかったwww



 

何かスゲ～いい感じw　山田さん! いつもいつも

あざぁ～～～～す!!!!!!

XS650Eエンジンバラしw

 

12/1 今日はHRCSでしたね　あぁ～行きたかったなぁ･･･と思いつつトモダ～チの　

　　　　　　　　　エックスエ～スをやる事に、久々にお邪魔しました山田作業所です!!　

サンドブラストでキャブをキレイに

 

　　　　　　

一番ヒドイやつの写真撮り忘れた!!

 

こんな感じで何か白いのとかいろいろ付いてる

はい!!キレ～

 

いいよぉ～　いい感じだ!!



ヘッドはあれから少し清掃したんだよね

でもサンドブラストがあるなら

それでやった方がいいに決まってる

次はヘッドをやろうw

GB250モトクロス化計画⑧

再びパーツ収集〜

 こーゆーのが昔あったのを思い出し

すっごく久しぶりにUPガレージに行ってきました。

変わらずで良かった〜 そして

か く や す ♥︎

フェンダーも入手。

こちらはネオファクトリ〜

1枚の長めの物をCHOPして

前後フェンダーにすれば…

何か得した気分。。。

リブは要らないんだけどなぁ〜

まっ！安いからいいか⁉︎

フェンダーイメージww

さりげなくエキパイも入手(￣▽￣)

やっぱモトクロスはUPマフラーですよね‼︎

つづく

GB250モトクロス化計画⑦

そろそろタンクとシートを固定しましょうか？

一応 色々な方法を考えました。

結果  コレ16mmの角材を使って

シートレールとシートのアタッチメントを

作る事にしました。

ショップだと好きな形にシートベース作って

アンコ盛って最後にシート屋に出して

はい！出来上がり〜

って感じかな？

まっ そんなお金無いし…素人だし…

しかしコレがクオリティ低下の原因か⁉︎

本当は作ってみたい

今回はパスっ

(｡-_-｡)

あぁ…やっぱり無理矢理感。。。

まぁ 今回は…今回はね‼︎

チョイ急ぎたいのでm(_ _)m

車高が気になる。

サスの取付け長さを タイダウンで

強制的に28cmにしてみた。

これ位がイイかな？？？

つづく

GB250モトクロス化計画⑥

ダラダラと更新してます。

もう内容に飽きてくる頃でしょうか？

もう少しでリアルタイムに追いつきます。

ので

もう少しお付き合い願います。

切り出した部品を秘密の作業場で溶接

サスの上部とフレーム補強

昔 兄が作ったCRM250よりステップを拝借。。。

ステップだけ取れれば良かったのですが

ステップのベースがフレームに溶接されていまして

使うにはフレームから切り取らないと。。。

書付きフレームだけに心が痛みますが。。。

このGB… 大事にします。

m(_ _)m

はい はい はい と。

あれ⁉︎車高上げ過ぎたか？

つづく

GB250モトクロス化計画⑤

リアサス取付け位置が決まったので

取付け部の材料を考える。

スイングアーム側は約８mm

鉄板 鉄板。。。

あったww

私の仕事場の鉄くず置き場に

昔 あった四輪アライメントテスターのスロープww

約10mm  ちょっと厚いが…いけるかな？

私的にちょっとナイスなグラインダーの歯

エクスプローラー0.8‼︎‼︎

その名の通り 厚みが0.8mmの歯で

カットスピードが早い早いww

コレ使うと通常のカット用の歯はダルくなります。

なんて皆様ご存知だったりして(汗)

かなりざっくりな型紙ww

キュイーンっと切れました。

想像以上に時間がかかる。。。

つーかーれーたー(；´Д`A

こんな感じ。

つづく

GB250モトクロス化計画④

ここまで他車部品の流用で来ましたが。。。

リア周りは加工が必要です！

車高の研究

下の取付け部を前に移動してみる。

適当な鉄棒を差し込んで左右のサスを仮止め。

当然ホイールを抜けて来ているので

走れませんが バネレートと言いますか？

柔らかさのチエック！

もう少し柔らかく＆車高UPしたいなぁ〜

そこで上の取付け部も前進！

柔らかくなって 車高も上がった〜

ストローク量も増えたハズ‼︎

こんな感じで行きます！

つづく